DIFISU: una nueva etapa para la fiscalización del transporte

Desde diciembre de 2025, la antigua Superintendencia de Transporte Público Urbano (STP) inicia una nueva etapa institucional bajo el nombre de Dirección de Fiscalización y Supervisión de Transporte Público Colectivo Urbano y Extraurbano de Centra Sur, DIFISU.

Este cambio representa mucho más que una nueva denominación, ya que refleja el fortalecimiento de sus funciones, su cobertura territorial y su compromiso con la seguridad, el orden y la calidad del servicio de transporte para los vecinos de la ciudad y sus áreas de influencia.

DIFISU es una dependencia de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (EMETRA) y fue creada mediante los Acuerdos COM-42-2009 y COM-29-2021, autorizados por el Honorable Concejo Municipal de la Municipalidad de Guatemala. A esta Dirección le corresponde controlar, supervisar, planificar, administrar y fiscalizar el sistema integrado de transporte público colectivo.

Donde hay transporte, hay supervisión

La labor de DIFISU se desarrolla dentro de los límites de la jurisdicción de la ciudad capital y abarca el transporte urbano que circula en la Ciudad de Guatemala, el transporte extraurbano que ingresa a la Central de Transferencia Sur, Centra Sur–CENMA, la supervisión del transporte intermunicipal del área noreste, específicamente en Centra Atlántida, zona 18, así como el apoyo ocasional en Centra Norte, cuando es solicitado por la iniciativa privada.

Esta cobertura permite mantener una vigilancia constante del servicio, priorizando la seguridad vial, el cumplimiento de la normativa y el respeto a los derechos de los usuarios.

Un equipo preparado para servir

DIFISU cuenta con una estructura operativa sólida, diseñada para garantizar presencia permanente en campo. El equipo está conformado por inspectores municipales, encargados de sector distribuidos en cuatro sectores y dos turnos, encargados de distrito y cuenta con apoyo de la Policía Municipal de Tránsito.

Los turnos de trabajo están organizados para cubrir amplios horarios. El turno matutino se desarrolla de 5:00 a 13:00 horas y el turno vespertino de 12:00 a 20:00 horas. Esta distribución permite una respuesta constante e inmediata ante cualquier irregularidad.

Formación rigurosa para una función adecuada

Ser inspector municipal de DIFISU implica responsabilidad, vocación de servicio y preparación. Por ello, los aspirantes deben cumplir requisitos específicos, entre ellos:

·       Ser guatemalteco de origen

·       Tener entre 18 y 32 años

·       Estatura mínima de 1.65 metros

·       Graduado a nivel diversificado

·       Licencia de conducir tipo M y B (esta última opcional)

·       Presentar antecedentes policiales, penales y RTU

·       No padecer enfermedades crónicas

·       Preferentemente masculino

La selección se realiza mediante evaluaciones psicológicas, en coordinación con el Departamento de Recursos Humanos de EMETRA, garantizando que el personal sea apto para la función.

¡Forma parte del equipo!

Capacitación para actuar con criterio y legalidad

Una vez seleccionados, los inspectores reciben un mes completo de capacitación, dividido en 15 días de formación teórica y 15 días de formación teórico-práctica.

La preparación incluye orden cerrado, inducción operativa y, de manera prioritaria, el estudio y aplicación del Reglamento COM-25-2025, que constituye la base legal y operativa de su labor en campo.

Operativos que ordenan y protegen

Como parte de las acciones permanentes de fiscalización, DIFISU realiza operativos de control y supervisión en distintos puntos de la ciudad.

Durante diciembre de 2025 se llevaron a cabo 358 notificaciones preventivas, 20 operativos de alcoholemia durante la temporada navideña y, a la fecha, se han emitido 151 sanciones y se consignaron cuatro licencias por encontrarse vencidas.

En años anteriores, los operativos se extendieron a la colonia Saravia, zona 5, donde se ordenó el estacionamiento indebido de los buses rojos de la ruta 63. Estas acciones tuvieron como objetivo mejorar el ornato, liberar espacios públicos y garantizar entornos más seguros para los vecinos.

Asimismo, se ejecutan monitoreos constantes para el retiro de objetos peligrosos instalados de forma irregular en los buses, los cuales representan un riesgo para otros vehículos y peatones.

Atención ciudadana y denuncias

Los agentes de DIFISU están capacitados y disponibles para atender a la población.

Los vecinos pueden presentar denuncias por el aumento indebido de la tarifa del pasaje, reportar irregularidades en el servicio o solicitar información sobre operativos a través del Call Center 1551, de forma verbal con agentes de la Policía Municipal de Tránsito o inspectores en puntos de servicio, así como por medio de las redes sociales institucionales.

DIFISU también da seguimiento a denuncias y recomendaciones de la Procuraduría de los Derechos Humanos y trabaja de manera coordinada con CONADI, el Ministerio Público y otras instituciones.

Compromiso con la calidad y los derechos humanos

Además, se mantiene un enfoque integral alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en el que se prioriza la atención a mujeres, niños, adultos mayores y personas con discapacidad, al tiempo que se impulsan capacitaciones continuas del personal en ética pública, derechos humanos y atención a personas con discapacidad.

Un transporte más ordenado para todos

La Dirección de Fiscalización y Supervisión de Transporte Público Colectivo Urbano y Extraurbano de Centra Sur trabaja todos los días para mejorar el servicio, fortalecer la supervisión y garantizar que el transporte público sea seguro, digno y eficiente.

Un transporte ordenado mueve a la ciudad, protege vidas, fortalece la confianza y contribuye a construir un entorno urbano que inspira y conecta a quienes lo habitan.

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La historia del traslado que cambió para siempre el rumbo de la capital 

En 2026, la Ciudad de Guatemala celebra 250 años de historia, y más allá de los festejos, vale la pena detenernos a pensar cómo nació realmente esta ciudad que hoy habitamos. La respuesta no está solo en los libros, también está en un espacio que existe, que se puede visitar y que guarda una historia tan intensa como poco conocida: la Plaza Martín de Mayorga, en la Zona 1.

Este lugar conecta directamente con uno de los momentos más decisivos de nuestra historia urbana: el traslado de la capital tras los terremotos que cambiaron el rumbo del país.

Cuando la antigua capital se vino abajo

Antes de que existiera la Ciudad de Guatemala como la conocemos, la capital estaba en Santiago de los Caballeros, hoy Antigua Guatemala. A mediados del siglo XVIII, era una ciudad impresionante, llena de templos, fuentes y vida cultural, pero también marcada por una constante amenaza: los terremotos.

Esa amenaza se volvió realidad en 1773, cuando los terremotos de Santa Marta dejaron la ciudad prácticamente destruida. Ya no se trataba de reparar daños; la pregunta era si tenía sentido seguir ahí.

Martín de Mayorga, el hombre que tomó la decisión

Poco tiempo antes de esa crisis llegó Martín de Mayorga, Capitán General del Reino de Guatemala. Recién asumido en el cargo, tuvo que enfrentar una situación límite. Y lo hizo tomando una decisión que cambiaría la historia, aunque no estuvo exenta de tensiones y oposición: trasladar la capital al Valle de la Ermita, el lugar donde hoy se asienta la Ciudad de Guatemala.

Días después convocó a las principales autoridades del reino. Si bien muchos coincidían en que la ciudad no podía seguir en Santiago de los Caballeros tras la devastación de los terremotos, nunca existió un consenso pleno. Desde el inicio hubo un grupo opositor, que defendía la reconstrucción en el mismo sitio.

Aun así, Mayorga actuó con rapidez. Impulsó el traslado bajo la figura de una medida provisional, una jugada estratégica que permitió mover instituciones, funcionarios y estructuras de gobierno antes de que la resistencia lograra frenar el proceso. Con ese paso, el traslado dejó de ser una discusión teórica y se convirtió en un hecho en marcha.

1776: el surgimiento oficial de la Nueva Guatemala de la Asunción

El proceso de traslado de la capital se fue definiendo paso a paso. En julio de 1775, la Corona emitió la Real Cédula que autorizó el traslado de la ciudad, y en septiembre del mismo año se aprobó el reglamento que estableció cómo debía realizarse el proceso.

Con esas disposiciones en marcha, el 2 de enero de 1776 se celebró el primer cabildo del ayuntamiento, dando inicio formal a la vida política y administrativa de la nueva ubicación de la ciudad en el Valle de la Ermita.

Meses después, el 23 de mayo de 1776, el rey Carlos III otorgó oficialmente el nombre de Nueva Guatemala de la Asunción, consolidando legalmente el nuevo asentamiento y cerrando el proceso traslacional de la capital que este año celebra 250 años de historia.

El Cerrito del Carmen y el corazón de la nueva ubicación 

El nuevo emplazamiento no surgió al azar. El área cercana al Cerrito del Carmen funcionó como uno de los puntos de referencia iniciales del traslado, por su valor histórico y religioso, y por su relación con los primeros asentamientos en el Valle de la Ermita. A partir de esa zona comenzaron a ordenarse calles, parroquias e instituciones, dentro de un trazado urbano más amplio, pensado para una nueva etapa, más segura y funcional.

Ese entorno, ligado a los primeros momentos del traslado, sigue siendo clave para entender cómo se fue configurando la ciudad en sus inicios. 

La Plaza Martín de Mayorga, un espacio que guarda memoria

En un sector histórico de la zona 1, entre la 1a calle y la avenida Juan Chapín, se encuentra la Plaza Martín de Mayorga, inaugurada en 2021. No es una plaza cualquiera: está ubicada justo en una zona ligada al traslado de la ciudad y rinde homenaje al personaje que tomó la decisión más difícil.

El espacio cuenta con áreas de descanso, jardineras y una escultura de Martín Díaz Mayorga y Ferrer, que invita a detenerse y recordar que la ciudad nació de una crisis, pero también de liderazgo y visión.

Un lugar para mirar el pasado y pensar la ciudad de hoy

La Plaza Martín de Mayorga además de recordar un hecho histórico, también nos invita a reflexionar sobre cómo se construyen las ciudades, cómo se toman decisiones en momentos difíciles y cómo esas decisiones siguen marcando nuestro presente.

En la celebración de los 250 años de la Nueva Guatemala de la Asunción, conocer estos espacios y sus historias es una forma de celebrar con sentido, entendiendo de dónde venimos y por qué la ciudad es como es hoy.

Porque a veces, la historia más importante no está escondida,  solo espera que alguien se detenga a leerla en medio de un lugar que avanza con determinación y conecta a quienes la habitan, facilitando cada día una vida urbana más segura, ordenada y con más oportunidades para todos.

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La ciudad en movimiento y las estrategias de la Policía MT para enfrentar la congestión vehicular

Cada inicio de año trae consigo un nuevo ritmo acelerado para la ciudad. Con el regreso gradual de estudiantes, trabajadores y el reinicio de diversas actividades económicas, las calles comienzan a llenarse nuevamente de vida y de tránsito. Ante este escenario, la Policía MT se adelantó a los desafíos y activó una serie de estrategias que permiten que la movilidad continúe fluyendo en la Ciudad de Guatemala.

Un reto enorme

A diario circulan cerca de 800 mil vehículos por las calles y avenidas de la ciudad. Durante la segunda semana de febrero, cuando inicien las clases en los distintos centros educativos nacionales, es posible que la cifra alcance 1 millón de vehículos. Para finales de ese mes, debido al inicio del ciclo académico en las universidades, se estima una circulación de entre 1 millón 250 mil y 1 millón 300 mil vehículos.

En términos generales, se espera que, a finales de febrero, con base en datos de la Superintendencia de Tránsito, aumente de forma drástica, ya que para este año se registran alrededor de 200 mil vehículos adicionales inscritos.

Conviene recordar que la ciudad de Guatemala es la ciudad, a nivel centroamericano, que concentra el mayor porcentaje de Producto Interno Bruto (PIB), además de ser el centro clave de oportunidades laborales, especialmente en el sector de la construcción, a ello se suma también que tiene la actividad económica más amplia del país, con los mercados y centros comerciales de mayor afluencia.

El tránsito, una emergencia que impacta a todo el país

El alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez, ha calificado el problema del tránsito en el área metropolitana como una emergencia nacional, al señalar que dejó de ser una situación exclusivamente local para convertirse en un fenómeno que afecta de manera directa la productividad, la economía y la calidad de vida de millones de guatemaltecos.

Asimismo, destacó que la Ciudad de Guatemala concentra gran parte de la actividad laboral, comercial y educativa del país, lo cual incrementa diariamente la presión sobre la red vial y convierte la movilidad en un reto de alcance nacional.

Anticiparse para ordenar el movimiento

Desde los primeros días de enero, la Policía MT, bajo la coordinación de EMETRA, inició la habilitación de 46 carriles reversibles. Esta medida resulta indispensable para adaptarse a los cambios diarios en la carga vehicular.

Las acciones responden a un monitoreo constante de los puntos con mayor incidencia de tránsito, donde cada ajuste busca reducir los tiempos de traslado y mejorar la circulación. Aunque durante esta etapa inicial del año el tránsito se mantiene relativamente ligero, la planificación ya está en marcha para enfrentar el aumento progresivo previsto a partir de la segunda quincena de enero y en los meses posteriores.

Más agentes, más tecnología y mejores decisiones

Para atender este desafío, la ciudad cuenta actualmente con aproximadamente 850 agentes de la Policía MT, quienes se encuentran desplegados en puntos estratégicos.

De manera complementaria, se impulsa la innovación mediante la incorporación de nuevos equipos tecnológicos, el uso de drones, señalización vial y la coordinación con grúas. Estas herramientas permiten reaccionar con mayor rapidez ante incidentes y facilitan la toma de decisiones en tiempo real. Cada herramienta suma para un mismo objetivo, que es que la ciudad siga avanzando.

Conoce los horarios y los 46 carriles reversibles

REVERSIBLES TURNO MATUTINO				HORA
REGION	No	NOMBRE	DIRECCION	INICIO	FIN
SUR	1	PETAPA	SOBRE AVENIDA PETAPA 53 CALLE ZONA 12 HACIA LA AVENIDA PETAPA 42 CALLE ZONA 12	04:30	08:15
	2	EL CAMEN	SOBRE LA 29 CALLE DE LA 1 AVENIDA ZONA 12 HACIA LA 11 AVENIDA            ZONA 12	05:00	09:00
			SOBRE 7 AVENIDA HACIA 26 CALLE REFORMITA ZONA 12	05:00	09:00
	3	MONTE MARIA	SOBRE LA 1 AVENIDA 34 CALLE ZONA 12 HACIA CARRIL AUXILIAR DE CALZADA AGUILAR BATRES 36 CALLE PRIMER CARRIL	12:00	21:00
SUROESTE	4	LAS CHARCAS	DE 10 AVENIDA 33 CALLE A LA AVENIDA MARISCAL Y 26 CALLE ZONA 11	05:00	09:00
	5	MEGA REVERSIBLE SAN CRISTOBAL                                                        (2 CARRILES)	DE PASO A DESNIVEL DE SAN CRISTOBAL (LA FUENTE) A 10 AVENIDA «A» HACIA LA 32 CALLE ZONA 11	1 HORARIO 05:10	1 HORARIO 05:25
				2 HORARIO 05:45	2 HORARIO 06:00
	6	REVERSIBLE SAN CRISTOBAL (1 CARRIL)	DE PASO A DESNIVEL DE SAN CRISTOBAL (LA FUENTE) HACIA LA 11 AVENIDA «A» ZONA 11	05:00	08:30
OESTE	7	CALZ SAN JUAN	CALZ. SAN JUAN 37 AVENIDA A LA CALZ. SAN JUAN 30 AVENIDA ZONA 7	05:15	08:00
	8	ROOSEVELT	CALZ ROOSEVELT 39 AVENIDA A LA CALZ. ROOSEVELT 36 AVENIDA ZONA 11	05:00	07:00
	9		CALZ. ROOSEVELT 12 AVENIDA HACIA PASO DESNIVEL TECUN UMAN ZONA 9	05:15	08:30
ESTE CENTRAL	10	CALLE MONTUFAR	DE PASO A DESNIVEL TECUN UMAN ZONA 9 (SOBRE LA CALLE MONTUFAR) HACIA LA PLAZUELA ESPAÑA ZONA 9	05:15	08:30
	11	6 AVENIDA ZONA 13	SOBRE LA 6 AVENIDA DE 1 CALLE ZONA 13 A 12 CALLE (CALLE MONTUFAR) ZONA 9	05:15	08:30
	12	HINCAPIE	DE KILOMETRO 10 BOCA DEL MONTE A LA AVENIDA HINCAPIE 19 CALLE ZONA 13	05:15	08:30
	13	CALLE MARISCAL CRUZ	DE 12 AVENIDA SOBRE LA 32 CALLE ZONA 5 HACIA REDONDEL MARISCAL	05:30	09:00
SURESTE	14	20 CALLE	SOBRE LA 20 CALLE DE 25 AVENIDA HASTA LA 18 AVENIDA ZONA 10 (SENTIDO DE CARRIL DE ORIENTE HACIA OCCIDENTE)	05:00	12:00
NORESTE	15	RUTA AL ATLANTICO	KILOMETRO 8 RUTA AL ATLANTICO A JOSE MILLA 25 AVENIDA ZONA 6	05:00	07:30
	16	QUINTA RUIZ	11 AVENIDA 7 CALLE (REDONDEL ATLANTIDA) A BOUGAMBILIAS ZONA 18	04:30	08:00
	17	BOULEVARD LOS OLIVOS	REDONDEL LOS OLIVOS A COL. LAS TAPIAS ZONA 18 (FIJO)	10:00	20:00
			REDONDEL LOS OLIVOS A REDONDEL ATLANTIDA ZONA 18	04:30	08:00
	18	CALZ LA PAZ	DE BOUGAMBILIAS SOBRE LA CALZADA LA PAZ HASTA BAJO PUENTE EL TREN	04:00	08:00
			GANCHO DE METRONORTE ZONA 17	04:00	08:00
	19	BOUGAMBILIAS	SOBRE CALZADA LA PAZ DE BOUGAMBILIAS A PUENTE BRILLO	04:45	08:00
CENTRAL	20	BLV LOURDES	PARQUE JACARANDAS A 35 AVENIDA ZONA 5 ( SUSPENDIDO POR TRABAJOS DE PUENTE)
	21	24 CALLE	SOBRE LA 24 CALLE DE 7 AVENIDA A 6 AVENIDA ZONA 4	06:00	08:15
	22	25 CALLE	SOBRE LA 25 CALLE DE LA 25 AVENIDA HACIA LA 12 AVENIDA ZONA 5	05:30	08:30
	23	12 AVENIDA	SOBRE LA 12 AVENIDA DE 22 CALLE A 24 CALLE ZONA 5	05:30	08:30
	24	7 CALLE	SOBRE LA 7 CALLE 16 AVENIDA A 15 AVENIDA ZONA 1	06:30	08:30
NORTE	26	CALLE MARTI	SOBRE CALLE MARTI DE 13 AVENIDA ZONA 6 A 10 AVENIDA ZONA 2	05:30	08:00

No.	NOMBRE	DIRECCION	INICIO	FIN
1	8 VA CALLE	DE 3 AVENIDA 5 CALLE ZONA 13 HACIA CALZADA ATANASIO TZUL 8 CALLE ZONA 12	16:00	19:00
2	MONTE MARIA	SOBRE 1 AVENIDA 34 CALLE ZONA 12 HACIA MONTE MARIA 2do CARRIL	17:00	21:00
3	11 AVENIDA	SOBRE 11 AVENDIA DE USAC A 29 CALLE ZONA 12	19:30	21:00
4	CALZADA ATANASIO TZUL ZONA 12	DE CALZADA ATANASIO DE 33 CALLE A 50 CALLE ZONA 12	16:00	19:00
5	AVENIDA MARISCAL	SOBRE DIAGONAL 17, DE DIAGONAL 20 (REDONDEL MARISCAL) A 26 CALLE ZONA 11	16:00	19:00
6	REVERSIBLE SAN CRISTOBAL	DE 12 AVENIDA (CAMPO ALEGRE) HACIA PASO A DESNIVEL SAN CRISTOBAL (LA FUENTE)	HORARIO 1 15:15	HORARIO 1 15:45
		SOBRE 35 CALLE DE 10 AVENIDA A PASO A DESNIVEL SAN CRISTOBAL (LA FUENTE)	HORARIO 2 16:30	HORARIO 2 20:00
7	CALZ SAN JUAN	DE CALZADA SAN JUAN 33 AVENIDA A 37 AVENIDA ZONA 7	17:30	20:00
8	ROOSEVELT	DE CALZADA ROOSEVELT 9 AVENIDA A 35 AVENIDA ZONA 11	16:00	19:00
9		DE CALZADA ROOSEVELT 35 AVENIDA HACIA MIXCO -(ANEXO AL REVERSIBLE INSTALADO POR MIXCO)	18:00	20:00
10	1RA CALLE ZONA 13	DE 4 AVENIDA SOBRE LA 1 CALLE ZONA 13 HACIA CALZADA ATANASIO NORTE	16:00	19:00
11	HINCAPIE	SOBRE AVENIDA HINCAPIE 23 CALLE ZONA 13 HACIA KM 10 BOCA DEL MONTE	15:30	19:30
12	20 CALLE	SOBRE LA 20 CALLE 18 AVENIDA A 25 AVENIDA ZONA 10 (SENTIDO DE OCCIDENTE A ORIENTE) Funciona de forma intermitente desde las 12:00,  según demanda del sector
13	RUTA AL ATLANTICO	DE CALZADA JOSE MILLA 25 AVENIDA A KILOMETRO 7 RUTA AL ATLANTICO	18:00	19:30
14	LAVARREDA	DE 7 CALLE 15 AVENIDA A COLONIA HOLANDA – STA ELENA III ZONA 18	17:30	20:00
15	ATLANTIDA	DE QUNTA RUIZ A 11 AVENIDA 7 CALLE (REDONDEL ATLANTIDA) ZONA 18	14:00	20:00
16	25 CALLE	SOBRE LA 25 CALLE DE 15 AVENIDA A 25 AVENIDA ZONA 5	16:30	19:30
17	28 CALLE	SOBRE LA 28 CALLE 15 AVENIDA A 35 AVENIDA ZONA 5	16:30	19:30
18	12 AVENIDA	SOBRE 12 AVENIDA DE 21 CALLE A 24 CALLE ZONA 5	16:30	19:30
19	CALZADA LA PAZ	GANCHO METRONORTE	16:30	20:00
20	12 AVENIDA	SOBRE LA 12 AVENIDA 5 CALLE HACIA 6 CALLE «A» ZONA 6	16:30	19:00

Un esfuerzo que va más allá de un municipio

La movilidad dejó de ser un problema local. Por esta razón, se impulsa una coordinación intermunicipal a través de la Mancomunidad Gran Ciudad del Sur y el Departamento de Tránsito, con el fin de implementar medidas conjuntas y continuas en los principales corredores metropolitanos. La meta apunta a que los procedimientos sean uniformes y que las soluciones beneficien a todos los usuarios del área metropolitana.

Acciones conjuntas para enfrentar un desafío urgente

En este contexto, el alcalde Quiñónez subrayó la importancia de dejar de buscar culpables y avanzar hacia soluciones conjuntas, impulsadas mediante la coordinación intermunicipal y el trabajo articulado con distintas instituciones.

Entre las acciones en marcha se encuentran la implementación de tecnología, la incorporación de semáforos inteligentes, la ampliación de vías y diversas estrategias orientadas a reducir la carga vehicular. A ello se suma la necesidad de avanzar en el Plan Maestro de Movilidad de Guatemala, una hoja de ruta diseñada para atender de manera integral un desafío que hoy exige respuestas urgentes y sostenidas.

Responsabilidad compartida para una mejor movilidad

Desde la Policía MT se hace un llamado a la ciudadanía para planificar sus horarios, salir con anticipación y mantenerse informada sobre las condiciones del tránsito. La movilidad representa una tarea compartida en la que autoridades y vecinos desempeñan un papel fundamental.

Con más agentes, más carriles reversibles y una visión metropolitana, la Municipalidad de Guatemala reafirma su compromiso de impulsar soluciones reales al tráfico. Este esfuerzo busca cuidar el tiempo y la seguridad de quienes hacen de la ciudad su punto de encuentro diario, mientras se construye una ciudad que avanza, que conecta y que genera oportunidades.

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