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Línea 7: La ruta del TransMetro que atraviesa el Periférico y mueve a miles cada día

Un TransMetro que recorre la ciudad de sur a norte

La Línea 7 del TransMetro se ha convertido en una de las rutas más importantes de la Ciudad de Guatemala. Recorre el Anillo Periférico y conecta puntos clave como la Universidad de San Carlos, varias zonas residenciales, centros asistenciales y el Centro Histórico. Para miles de personas, es parte de la rutina diaria; para otras, todavía guarda datos que podrían facilitar los traslados.

Esta línea destaca por ser la más larga del sistema TransMetro y por atravesar sectores muy distintos de la ciudad, lo que la vuelve una pieza clave para la movilidad urbana.

Un recorrido largo que conecta puntos clave de la ciudad

La Línea 7 cubre aproximadamente 24 kilómetros, desde la estación USAC Periférico, en la zona 12, hasta el Centro Histórico, en la zona 1. A lo largo de este trayecto, la línea ofrece una opción constante de transporte público para quienes se desplazan por este importante corredor vial.

Durante su trayecto pasa por las zonas 11 y 7, cruza el Puente El Incienso y llega a puntos estratégicos como el Hospital General San Juan de Dios, la Cruz Roja y el Parque Colón, donde conecta con otras líneas del TransMetro.

Pensada para estudiantes, trabajadores y familias

Uno de los mayores beneficios de esta ruta es la diversidad de personas a las que sirve. Estudiantes de la Universidad de San Carlos la usan a diario para llegar al campus central. Trabajadores la aprovechan para trasladarse desde el occidente de la ciudad hacia oficinas y comercios del Centro Histórico. También es una opción clave para pacientes y personal de salud que se dirigen a hospitales importantes.

Estaciones con historia y referencias conocidas

Las estaciones de esta línea no solo marcan paradas, también reflejan la identidad de la ciudad. Algunas llevan el nombre de colonias tradicionales, otras de hospitales, avenidas importantes o hechos históricos que forman parte de la memoria urbana.

Todas las estaciones que están sobre el periférico tienen una que va con destino al sur, hacia la USAC y otra con destino hacia el Norte, hacia el Centro Histórico.

  • ✦ USAC Periférico – estación utilizada por miles de estudiantes de la Universidad de San Carlos, en la zona 12, y por personas que viven en las colonias aledañas.
  • ✦ Granai: estas estaciones reciben su nombre por las cuatro colonias que se llaman de esta forma. Además, conectan varias colonias más de esta área, especialmente en zona 11.
  • ✦ Rodolfo Robles: nombradas de esta forma por ser las más cercanas al importante Hospital de ojos y oídos Rodolfo Robles Valverde. También son clave para acceder a centros educativos y otras colonias como Mariscal.
  • ✦ Cejusa: para llegar al Centro Juvenil Salesiano, importante centro deportivo, estas estaciones son las más cercanas, por ello su nombre. También son cercanas a otras áreas residenciales e industriales.
  • ✦ San Jorge: estas estaciones se encuentran enfrente del ingreso de la colonia del mismo nombre y son también las más cercanas a un importante sector comercial, en el área de Las Majadas.
  • ✦ Roosevelt: para llegar a la Calzada Roosevelt estas estaciones son las indicadas para descender, o para acceder al Centro Histórico o a la Usac. Estas estaciones comunican importantes sectores de la ciudad.
  • ✦ San Juan: para llegar a otra de las calzadas más importantes, la Calzada San Juan, esta estación es la indicada.

  • ✦ Ciudad de Plata II: reciben su nombre por estar muy cerca de la colonia que se llama así, son estaciones que conectan con centros educativos y de formación, y en el caso de la que va en dirección al Centro Histórico queda justo a un costado del templo católico San Cayetano.
  • ✦ Villa Linda: también llamadas de esta forma por estar cerca de otra de las importantes colonias del sector, además de otras como Kaminal Juyú y Tikal.
  • ✦ 4 de Febrero: nombradas de esta manera por estar cerca de la colonia con este nombre. También muy cercanas al bulevar El Naranjo, ruta de comunicación con Mixco.
  • ✦ Bethania: estas estaciones fueron nombradas de esta forma por su cercanía a la colonia Bethania.
  • ✦ Incienso: estas estaciones son las nombradas de esta forma por ser las más cercanas al puente El Incienso que conecta con la zona 1 de la Ciudad.
  • ✦ San Juan de Dios: ya dentro del Centro Histórico, esta estación es la más cercana al hospital general San Juan de Dios.
  • ✦ Pasaje Aycinena: muy cerca del corazón del Centro Histórico, esta estación recibe su nombre por estar contigua al emblemático edificio con este nombre.
  • ✦ Parque Colón: importante estación de trasbordo y acceso a otras líneas, acá se puede cambiar a la línea 18, 6 y a las rutas de TuBus 104 y 5.
  • ✦ Merced: recibe su nombre por estar cerca a uno de los templos católicos más importantes y antiguos, Nuestra Señora de la Merced, en la 5ª calle y 11 avenida.
  • ✦ Cruz Roja: al descender en esta estación se tiene a pocos pasos del centro asistencial llamado de esta forma.
  • ✦ Archivo General: esta estación recibe su nombre por estar muy cercana al Archivo General de Centro América. También está muy cercana al corazón del Centro Histórico, a una cuadra del parque Centenario.
  • ✦ Santuario de Guadalupe: ya cerca de la salida hacia el periférico, se encuentra esta estación que recibe su nombre por estar a pocos pasos del templo católico llamado de esta forma.

Horarios accesibles y pago sencillo

La Línea 7 opera desde muy temprano a las 5:00 horas, lo que permite a estudiantes y trabajadores iniciar su jornada sin depender del transporte informal. El servicio se mantiene durante todo el día y finaliza de lunes a viernes a las 20:00 horas y los sábados a las 21:00 además, ajusta su frecuencia en horas pico.

El pago se realiza con la Tarjeta Ciudadana, lo que elimina el uso de efectivo y hace más rápido y seguro el ingreso a las estaciones. La tarifa se mantiene accesible, lo que refuerza su papel como transporte público para todos.

Una ruta que sigue marcando el ritmo de la ciudad

Más allá de los buses y las estaciones, la Línea 7 representa una forma distinta de moverse por la capital. Ha reducido tiempos de traslado, conectado zonas que antes estaban mal comunicadas y se ha integrado a la vida diaria de miles de guatemaltecos.

Para muchos, es simplemente el TransMetro del Periférico. Para la ciudad, es una de las rutas que mejor muestra cómo el transporte público puede ordenar, conectar y facilitar la movilidad urbana.

La Línea 7 forma parte de una visión de ciudad que entiende la movilidad como un servicio esencial para la vida diaria. A través de su recorrido, contribuye a construir un lugar que conecta con el estudio, el trabajo, la salud y la convivencia, y que avanza con decisiones pensadas para facilitar los desplazamientos y ordenar la dinámica urbana de todos los días.

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Aprende algo nuevo en 2026 y abre más puertas para tu futuro con MuniTec

2026, un buen año para crecer y aprender

El 2026 llega como una gran oportunidad para apostar por tu crecimiento personal y profesional. MuniTec abre sus inscripciones con cursos para aprender de forma práctica, fortalecer habilidades y crear nuevas oportunidades para jóvenes y adultos de la ciudad.

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Requisitos para la inscripción

Si eres menor de edad:

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Si eres mayor de edad:

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Un mensaje que inspira

“Invertir en educación es invertir en el futuro de nuestra ciudad. En MuniTec brindamos herramientas a la vanguardia para que los vecinos desarrollen su talento y construyan nuevas oportunidades de vida”, expresó Ricardo Quiñónez, alcalde de la Ciudad de Guatemala.

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Avanza la activación del Sistema de Semáforos Conectados en la zona 1

La Municipalidad de Guatemala continúa fortaleciendo la movilidad urbana con el avance en la instalación del Sistema de Semáforos Conectados, un proyecto que se suma a las acciones para mejorar la fluidez vehicular, la seguridad vial y la gestión del tránsito en la ciudad.

Mañana (sábado 24 de enero), a partir de las 5:00 de la mañana, se iniciará la activación de nuevas intersecciones en la zona 1, como parte del proceso de modernización de la red semafórica. Posteriormente, se procederá a la calibración respectiva.

Los puntos programados para esta fase son:

  • – 3ª avenida y 18 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 17 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 16 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 15 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 14 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 13 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 12 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 11 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 10 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 9 calle, zona 1
  • – 3ª avenida y 8 calle, zona 1

¿Qué avances se tienen?

Actualmente, la obra civil registra un avance del 85%. A la fecha, ya se cuenta con 152 intersecciones nuevas instaladas, de un total de 511 intersecciones que conformarán la red completa del Sistema de Semáforos Conectados en la ciudad.

Este proyecto forma parte de los esfuerzos municipales por modernizar la infraestructura vial y ofrecer a los vecinos una ciudad más ordenada, eficiente y segura para todos.

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Responsabilidad y servicio: cómo funcionan los cortes, reconexiones y suspensiones de agua

Así funcionan los cortes y reconexiones del servicio

El agua potable es un servicio esencial que acompaña cada momento de la vida diaria. Desde las primeras horas de la mañana hasta el final del día, su presencia en los hogares resulta indispensable. Por ello, cuando el servicio se interrumpe, es importante conocer por qué ocurre, cómo se restablece y cuáles son las responsabilidades de cada usuario.

De acuerdo con lo establecido en el Reglamento del Servicio Público de Agua, cuando un usuario acumula más de 61 días en mora, lo que equivale al tercer mes sin realizar el pago correspondiente, se genera de manera automática una orden de corte del servicio. Esta medida responde a un proceso normado que busca garantizar la sostenibilidad del sistema y el acceso equitativo al agua para todos los vecinos.

Una vez efectuado el corte, el usuario no debe realizar trámites adicionales. Al momento de ponerse al día con su pago, el sistema genera la orden de reconexión, lo que permite que el servicio sea restablecido conforme a los procedimientos técnicos vigentes.

Costos normados por corte y reconexión del servicio

El reglamento también establece con claridad los cargos que se aplican cuando existe un corte efectivo del servicio. Estos costos se encuentran debidamente normados y se cargan al usuario en el recibo siguiente.

  • El costo por corte del servicio corresponde a Q400.00, más el 12 por ciento de IVA, lo que da un total de Q 448.00.
  • El costo por reconexión del servicio es de Q300.00, más el 12 por ciento de IVA, para un total de Q 336.00.
  • El monto total por concepto de corte y reconexión asciende a Q 784.00.

Este cargo se aplica únicamente cuando existe un corte efectivo del servicio. La reconexión se realiza únicamente en los casos en los que previamente hubo una suspensión, por lo que evitar caer en mora es la mejor forma de prevenir este gasto adicional.

Debes cancelar tu deuda para poder obtener la orden de reconexión

Requisitos y dónde presentarse

El titular del servicio debe ponerse al día con el saldo adeudado e indicar, en cualquiera de los puntos de atención al vecino de EMPAGUA o Mini Muni, que el servicio de agua se encuentra suspendido. Con esta gestión se gira la orden de reconexión correspondiente.

Más allá de la mora, causas de suspensión del servicio

El reglamento establece que el servicio de agua puede ser cortado o suspendido no solo por falta de pago, sino también por incumplimientos técnicos, administrativos o legales que afectan el buen funcionamiento del sistema.

Entre las principales causas se encuentran:

  • Acumular dos meses consecutivos sin pago del consumo
  •  Conducir el agua a un inmueble distinto al autorizado
  •  Dar al servicio un uso diferente al declarado o autorizado
  •  Realizar interconexiones no autorizadas con otras fuentes de abastecimiento
  •  Incumplir reparaciones ordenadas dentro del plazo establecido
  • Impedir la inspección, lectura o revisión del medidor
  • Alterar la acometida o el medidor, incurriendo en fraude
  • Conectar aparatos que afecten la calidad del agua o el funcionamiento del sistema
  •  Incumplir contratos o convenios suscritos
  •  No realizar el cambio de medidor anómalo o en mal estado dentro del plazo de 10 días otorgado

En todos los casos de corte, el reglamento establece que se cobrará el cargo por corte y reconexión, reafirmando la importancia del cumplimiento de las normas.

La suspensión definitiva del servicio como medida excepcional

La suspensión definitiva del servicio se aplica en situaciones de incumplimiento grave o reiterado, especialmente cuando se detectan acciones que ponen en riesgo la infraestructura, la calidad del agua o el derecho de otros usuarios a recibir el servicio.

Esta medida tiene como objetivo proteger el sistema de agua potable y garantizar que el recurso sea utilizado de forma responsable, transparente y conforme a la normativa vigente.

Previene y garantiza el sumistro de agua en tu hogar

Prevenir es la mejor solución

Mantener los pagos al día, permitir las inspecciones técnicas y utilizar el servicio de forma adecuada evita cortes, cargos adicionales y posibles suspensiones. El agua es un recurso vital y su correcta administración constituye una responsabilidad compartida entre la municipalidad y los vecinos.

Cumplir con las obligaciones como usuario permite que el servicio continúe llegando, sin interrupciones, a cada hogar del municipio y contribuye a consolidar una ciudad de oportunidades que inspira a quienes la habitan.

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Motovías en expansión: el plan que busca reducir accidentes y ordenar el tránsito

Como parte de una serie de acciones enfocadas en mejorar la seguridad vial y el orden en la circulación, se anunció la puesta en marcha de nuevas rutas de motovía durante 2026, una estrategia incluida dentro del Plan hacia una Movilidad Segura que busca reducir los hechos de tránsito y organizar de mejor forma el flujo vehicular en la ciudad.

El enfoque del plan es brindar una movilidad más segura que contribuya a disminuir los accidentes y favorecer al tránsito para que sea más fluido. Bajo esta visión, se prevé la habilitación de más motovías en 2026, las cuales vienen a complementar la experiencia ya desarrollada en corredores como la calzada La Paz.

Motovías prioritarias para el primer trimestre

Durante el primer trimestre de 2026, las acciones se concentrarán en la habilitación de nuevas motovías en puntos estratégicos con alta circulación de motocicletas. Entre los corredores priorizados se encuentran:

  • ▪️El bulevar San Rafael, en la zona 18, que se incorpora como uno de los nuevos ejes destinados a motociclistas.
  • ▪️La conclusión del tramo pendiente de la calzada Atanasio Tzul, específicamente el segmento que va de la 13 calle a la 50 calle, con lo que se consolida este eje vial como un corredor exclusivo para motocicletas.

La experiencia registrada en estos sectores demuestra que, aunque la motovía no elimina por completo los accidentes, sí aporta de manera significativa a la reducción de incidentes, al tiempo que ordena los flujos vehiculares y disminuye el zigzagueo de motociclistas entre carriles.

Impacto en seguridad y tiempos de traslado

En los corredores donde ya se cuenta con motovía, se ha observado una mejora en los tiempos de desplazamiento, en especial durante las horas pico. La separación de carriles permite que cada tipo de vehículo circule de manera más ordenada, lo que reduce frenadas constantes y conflictos entre automovilistas y motoristas.

Este ordenamiento también se refleja en las estadísticas. Dentro de los límites de la Ciudad de Guatemala, los hechos de tránsito que involucraron motocicletas pasaron de 3152 en 2024 a 2999 en 2025, lo que evidencia una disminución progresiva atribuida, en parte, a la implementación de motovías y a las acciones de regulación vial.

Expansión de motovías en 2026

Además de las intervenciones previstas para el primer trimestre, el plan contempla la habilitación de nuevas motovías en arterias clave de la ciudad, entre ellas:

  • ✔️ Anillo Periférico
  • ✔️ Calzada Roosevelt
  • ✔️ Avenida Reforma
  • ✔️ Diversos tramos en la zona 1

Estas rutas buscan consolidar una red de motovías funcionales que permitan una circulación más segura y ordenada para los motociclistas.

Complemento con educación vial y control

Las autoridades reconocen que la infraestructura debe ir acompañada de educación vial y una cultura de respeto en la conducción, especialmente en aspectos como el uso adecuado de direccionales y el respeto al derecho de vía. Por esta razón, las motovías se complementan con acciones de regulación, semaforización, señalización y control operativo.

De forma adicional, para 2026 se tiene prevista la habilitación de cuatro nuevos carriles reversibles que, junto a las motovías, forman parte de un conjunto de medidas orientadas a optimizar la infraestructura existente, mientras se avanza en proyectos de mayor alcance.

Hacia una circulación más ordenada

Con estas acciones, la Municipalidad de Guatemala, por medio de Emetra y la Policía Municipal de Tránsito, continúa impulsando medidas enfocadas en ordenar la circulación, reducir riesgos y fortalecer la seguridad vial, mediante soluciones prácticas que buscan generar un impacto positivo e inmediato en la movilidad de la ciudad.

Con estas acciones, la ciudad continúa fortaleciendo su movilidad urbana, apostando por soluciones que ordenan la circulación y mejoran la seguridad vial, consolidándose como un lugar que conecta a quienes se desplazan a diario y un lugar que avanza hacia una convivencia vial más segura y eficiente para todos.

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Más que estudiar, en la Escuela Taller recibes una formación que abre puertas laborales

Un camino real para empezar a construir tu futuro

Para muchos jóvenes, encontrar una oportunidad para aprender y salir adelante no siempre es fácil. Por eso, la Escuela Taller Municipal aún cuenta con espacios disponibles para el ciclo 2026, dirigidos a quienes desean formarse, adquirir experiencia y prepararse para el mundo laboral.


Este programa brinda conocimientos prácticos y herramientas que ayudan a desarrollar habilidades útiles para el trabajo, el autoempleo y el emprendimiento.

Oficios con alta demanda y aprendizaje práctico

La Escuela Taller Municipal ofrece formación en oficios que cuentan con oportunidades reales de trabajo. Los talleres disponibles son:

  • Herrería
  • Obra y construcción
  • Carpintería
  • Agroecología

Desde el inicio, los estudiantes aprenden haciendo, lo que les permite ganar experiencia y confianza para desenvolverse en el ámbito laboral o iniciar proyectos propios.

Estudio y formación técnica en un solo lugar

Además del aprendizaje técnico, los jóvenes pueden continuar su formación académica mediante educación básica y bachillerato en Ciencias y Letras con orientación en productividad y emprendimiento. Todos los estudios cuentan con el aval del Ministerio de Educación, fortaleciendo el perfil educativo de los participantes.

Impulso al talento juvenil de la ciudad

Este modelo educativo se ha consolidado como una alternativa para apoyar a la juventud y brindar oportunidades concretas de crecimiento personal y profesional.

“Creemos en el talento de nuestra juventud. En la Escuela Taller Municipal brindamos herramientas reales para que los jóvenes se formen, emprendan y accedan a mejores oportunidades laborales”, expresó el alcalde Ricardo Quiñónez.

Inscripciones abiertas y atención al público

Lugar: Escuela Taller Municipal
3a avenida 15-35, zona 1

Horario:
Lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 1:00 p.m.

Información:
📞 2253-4453
✉️ escuelataller@muniguate.com

Invertir en la juventud es apostar por una ciudad con más oportunidades. La Escuela Taller Municipal continúa abriendo caminos y demostrando que el futuro se construye con educación y formación práctica.

Con iniciativas que apuestan por la formación y el talento joven, la ciudad continúa consolidándose como un lugar que avanza, donde el aprendizaje abre caminos reales y el esfuerzo encuentra respaldo. Así, Guatemala se fortalece como un lugar de oportunidades, en el que la juventud puede prepararse, crecer y construir un futuro con más posibilidades para todos.

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Por qué el AeroMetro es la alternativa viable para mejorar la movilidad en la Ciudad de Guatemala

La opción más viable y eficiente en la actualidad

Ante el crecimiento del parque vehicular, la Ciudad de Guatemala enfrenta un reto constante en materia de movilidad. Esta situación ha impulsado la búsqueda de alternativas que permitan responder a las necesidades actuales de transporte.

En ese contexto, el Sistema AeroMetro surge como una opción práctica y viable, ya que puede atender la demanda de la población mientras se continúan desarrollando proyectos de largo plazo que requieren mayor inversión y coordinación a nivel nacional.

Si bien nuestra ciudad necesita un sistema de Metro, la municipalidad dispone únicamente del 1% del presupuesto nacional, lo que limita la posibilidad de ejecutar una obra de esta magnitud. Aunque el Gobierno de Guatemala tiene una asignación presupuestaria destinada a este tipo de proyectos, el Metro aún no está en ejecución.

El AeroMetro permite avanzar desde el ámbito municipal y generar beneficios reales que contribuyen a mejorar la movilidad urbana, sin frenar el desarrollo de futuros sistemas de transporte masivo.

Ventajas frente a otros sistemas de transporte público

A diferencia de otras alternativas, este sistema no requiere reducir carriles en vías importantes como la Calzada Roosevelt, una arteria que ya soporta una alta carga vehicular de aproximadamente 100,000 usuarios provenientes del occidente del país que la utilizan a diario para ingresar a la ciudad. De esta manera, el teleférico urbano contribuye a mejorar la movilidad sin afectar el flujo vehicular existente.

El AeroMetro no reemplaza ni bloquea ningún otro proyecto. Es una pieza más que se suma para mejorar la movilidad ahora, sin paralizar la ciudad, sin grandes excavaciones y sin afectar las vías existentes.

Inversión privada

Uno de los principales beneficios del AeroMetro es que su construcción se ejecutará mediante inversión privada, a través de una empresa concesionaria que asume tanto la inversión como los riesgos del proyecto. Esto permite que la Ciudad de Guatemala cuente con esta nueva obra sin necesidad de endeudarse ni depender de procesos de aprobación a nivel nacional.

Al finalizar el período de concesión, la infraestructura y la operación del sistema pasarán a formar parte del patrimonio de la ciudad.

El sistema AeroMetro se integra a la movilidad de la ciudad

El AeroMetro está diseñado para integrarse con los sistemas de transporte existentes como TransMetro, TuBus, las ciclovías y otros proyectos futuros de transporte masivo, entre ellos el Metro o el Metroriel, los cuales requerirán inversión estatal.

Casos exitosos en América Latina

Sistemas de transporte aéreo urbano similares operan con éxito en distintas ciudades de América Latina. En esas realidades urbanas se han consolidado como parte fundamental de la movilidad diaria de la población, ya que aumenta la conectividad, reduce los tiempos de traslado y diversifica las opciones de transporte público.

De esta manera, la ciudad de Guatemala continúa presentando propuestas que responden a sus necesidades actuales de movilidad, apostando por alternativas viables que se integran a su dinámica urbana y fortalecen la forma en que las personas se desplazan. Son acciones que contribuyen a consolidar un lugar que conecta a sus habitantes y visitantes, al mismo tiempo que proyectan a la ciudad como un lugar que avanza con visión y responsabilidad hacia el futuro.

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Alcalde Ricardo Quiñónez supervisa el mantenimiento del asfalto en diferentes puntos de la ciudad

Un corredor vital que conecta la ciudad

El bulevar Rafael Landívar, uno de los corredores viales más importantes, avanza en su proceso de mantenimiento y mejoramiento como parte del plan integral de infraestructura vial que impulsa la Municipalidad de Guatemala.

Esta vía conecta sectores residenciales, comerciales y educativos y diariamente es utilizada por más de 75 mil usuarios en cada dirección, lo que la convierte en un eje estratégico para la movilidad urbana.

El alcalde Quiñónez realizó la supervisión de primera mano

Supervisión directa del alcalde en campo

El alcalde Ricardo Quiñónez realizó una supervisión técnica en el sector. Durante el recorrido verificó el avance de los trabajos, la correcta aplicación de los procesos constructivos y la coordinación de los equipos operativos. Esta visita permite asegurar que las intervenciones respondan a los estándares de calidad, seguridad y durabilidad que requiere una vía de alto impacto vial.

Nuestro compromiso es mantener y mejorar los corredores viales que sostienen la movilidad diaria de la ciudad. Supervisar estas obras en campo nos permite garantizar trabajos bien hechos, pensados para el presente y el futuro de los vecinos”.

— Alcalde Ricardo Quiñónez.

Mantenimiento vial con planificación y visión a largo plazo

Los trabajos forman parte del programa de Mantenimiento Vial 2026, encargado de realizar intervenciones preventivas y correctivas en calles de concreto y asfalto en toda la Ciudad de Guatemala.

Estas acciones buscan prolongar la vida útil de las vías, reducir deterioros mayores y optimizar la circulación vehicular.

Mejoramiento del corredor vial durante diciembre 2025

Durante diciembre de 2025 se ejecutaron trabajos de mantenimiento en el tramo comprendido entre el paso a desnivel hacia el bulevar Vista Hermosa.

Dentro de las características de la intervención se encuentran:

·       Longitud: 1,200 metros lineales

·       Ancho promedio: 8.00 metros

·       Espesor de carpeta asfáltica: 0.07 metros

·       Área intervenida: 8,448 m²

·       Asfalto suministrado: 1,650 toneladas

Estas labores se enfocaron en la recuperación de la carpeta asfáltica existente, mejorando la superficie de rodadura y la seguridad vial.

Asimismo, en 2025 se realizaron más de 22 proyectos de mejoramiento vial en diferentes zonas; 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 14, 16, 17 y 19; y se tienen programados muchos más para este año.

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Continuidad de los trabajos, enero 2026

En enero de 2026, el mantenimiento continúa en el tramo que conecta el bulevar Vista Hermosa hacia el bulevar Rafael Landívar, ampliando el impacto positivo del proyecto.

Datos técnicos del tramo:

·       Longitud: 1,600 metros lineales

·       Ancho promedio: 8.00 metros

·       Espesor de carpeta asfáltica: 0.07 metros

·       Área intervenida: 12,800 m²

·       Asfalto suministrado: 2,195 toneladas

Trabajos técnicos que garantizan durabilidad

Las intervenciones incluyen procesos especializados que aseguran una infraestructura más resistente y funcional, como la estabilización de la base con reciclado, el riego de liga, la colocación de la carpeta asfáltica y la señalización horizontal con pintura de tráfico y pintura termoplástica. En este caso, el espesor de carpeta asfáltica será de 0.07 m.

Estos trabajos permiten ofrecer una vía más segura, ordenada y preparada para el tránsito que es constante en el sector.

Beneficios directos para vecinos y usuarios

El mantenimiento del bulevar Rafael Landívar mejora la experiencia de movilidad para miles de vecinos y conductores que utilizan esta ruta a diario, reduciendo vibraciones, mejorando la adherencia del pavimento y facilitando desplazamientos más fluidos y seguros. Estos proyectos impactan positivamente en los alrededores de los centros universitarios que se encuentran en el sector.

Entrega y compromiso con la ciudad

La entrega estimada de los trabajos está prevista para finales de enero, reafirmando el compromiso municipal con una ejecución responsable, planificada y orientada al bienestar ciudadano.

Con estas acciones, la Municipalidad de Guatemala continúa fortaleciendo su red vial y consolidando una ciudad que avanza con orden, conecta sus comunidades y prioriza una movilidad eficiente para todos.

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EMETRA refuerza la fiscalización, supervisión y orden en el transporte público

DIFISU: una nueva etapa para la fiscalización del transporte

Desde diciembre de 2025, la antigua Superintendencia de Transporte Público Urbano (STP) inicia una nueva etapa institucional bajo el nombre de Dirección de Fiscalización y Supervisión de Transporte Público Colectivo Urbano y Extraurbano de Centra Sur, DIFISU.

Este cambio representa mucho más que una nueva denominación, ya que refleja el fortalecimiento de sus funciones, su cobertura territorial y su compromiso con la seguridad, el orden y la calidad del servicio de transporte para los vecinos de la ciudad y sus áreas de influencia.

DIFISU es una dependencia de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (EMETRA) y fue creada mediante los Acuerdos COM-42-2009 y COM-29-2021, autorizados por el Honorable Concejo Municipal de la Municipalidad de Guatemala. A esta Dirección le corresponde controlar, supervisar, planificar, administrar y fiscalizar el sistema integrado de transporte público colectivo.

Donde hay transporte, hay supervisión

La labor de DIFISU se desarrolla dentro de los límites de la jurisdicción de la ciudad capital y abarca el transporte urbano que circula en la Ciudad de Guatemala, el transporte extraurbano que ingresa a la Central de Transferencia Sur, Centra Sur–CENMA, la supervisión del transporte intermunicipal del área noreste, específicamente en Centra Atlántida, zona 18, así como el apoyo ocasional en Centra Norte, cuando es solicitado por la iniciativa privada.

Esta cobertura permite mantener una vigilancia constante del servicio, priorizando la seguridad vial, el cumplimiento de la normativa y el respeto a los derechos de los usuarios.

DIFISU mantiene una supervisión constante del transporte

Un equipo preparado para servir

DIFISU cuenta con una estructura operativa sólida, diseñada para garantizar presencia permanente en campo. El equipo está conformado por inspectores municipales, encargados de sector distribuidos en cuatro sectores y dos turnos, encargados de distrito y cuenta con apoyo de la Policía Municipal de Tránsito.

Los turnos de trabajo están organizados para cubrir amplios horarios. El turno matutino se desarrolla de 5:00 a 13:00 horas y el turno vespertino de 12:00 a 20:00 horas. Esta distribución permite una respuesta constante e inmediata ante cualquier irregularidad.

Boleta de aviso de requerimiento de pago por sanciones

Formación rigurosa para una función adecuada

Ser inspector municipal de DIFISU implica responsabilidad, vocación de servicio y preparación. Por ello, los aspirantes deben cumplir requisitos específicos, entre ellos:

·       Ser guatemalteco de origen

·       Tener entre 18 y 32 años

·       Estatura mínima de 1.65 metros

·       Graduado a nivel diversificado

·       Licencia de conducir tipo M y B (esta última opcional)

·       Presentar antecedentes policiales, penales y RTU

·       No padecer enfermedades crónicas

·       Preferentemente masculino

La selección se realiza mediante evaluaciones psicológicas, en coordinación con el Departamento de Recursos Humanos de EMETRA, garantizando que el personal sea apto para la función.

¡Forma parte del equipo!

Capacitación para actuar con criterio y legalidad

Una vez seleccionados, los inspectores reciben un mes completo de capacitación, dividido en 15 días de formación teórica y 15 días de formación teórico-práctica.

La preparación incluye orden cerrado, inducción operativa y, de manera prioritaria, el estudio y aplicación del Reglamento COM-25-2025, que constituye la base legal y operativa de su labor en campo.

Operativos que ordenan y protegen

Como parte de las acciones permanentes de fiscalización, DIFISU realiza operativos de control y supervisión en distintos puntos de la ciudad.

Durante diciembre de 2025 se llevaron a cabo 358 notificaciones preventivas, 20 operativos de alcoholemia durante la temporada navideña y, a la fecha, se han emitido 151 sanciones y se consignaron cuatro licencias por encontrarse vencidas.

En años anteriores, los operativos se extendieron a la colonia Saravia, zona 5, donde se ordenó el estacionamiento indebido de los buses rojos de la ruta 63. Estas acciones tuvieron como objetivo mejorar el ornato, liberar espacios públicos y garantizar entornos más seguros para los vecinos.

Asimismo, se ejecutan monitoreos constantes para el retiro de objetos peligrosos instalados de forma irregular en los buses, los cuales representan un riesgo para otros vehículos y peatones.

Atención ciudadana y denuncias

Los agentes de DIFISU están capacitados y disponibles para atender a la población.

Los vecinos pueden presentar denuncias por el aumento indebido de la tarifa del pasaje, reportar irregularidades en el servicio o solicitar información sobre operativos a través del Call Center 1551, de forma verbal con agentes de la Policía Municipal de Tránsito o inspectores en puntos de servicio, así como por medio de las redes sociales institucionales.

DIFISU también da seguimiento a denuncias y recomendaciones de la Procuraduría de los Derechos Humanos y trabaja de manera coordinada con CONADI, el Ministerio Público y otras instituciones.

Los vecinos tienen a su disposición diferentes canales para atender sus denuncias

Compromiso con la calidad y los derechos humanos

Además, se mantiene un enfoque integral alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en el que se prioriza la atención a mujeres, niños, adultos mayores y personas con discapacidad, al tiempo que se impulsan capacitaciones continuas del personal en ética pública, derechos humanos y atención a personas con discapacidad.

Un transporte más ordenado para todos

La Dirección de Fiscalización y Supervisión de Transporte Público Colectivo Urbano y Extraurbano de Centra Sur trabaja todos los días para mejorar el servicio, fortalecer la supervisión y garantizar que el transporte público sea seguro, digno y eficiente.

Un transporte ordenado mueve a la ciudad, protege vidas, fortalece la confianza y contribuye a construir un entorno urbano que inspira y conecta a quienes lo habitan.

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Más tiempo, más ahorro y más conexión: los beneficios reales que traerá el AeroMetro

Desplazamientos más ágiles y continuos

El AeroMetro está diseñado para ofrecer recorridos eficientes y constantes. Su funcionamiento permite realizar traslados en tiempos definidos, facilitando la planificación de los viajes y mejorando la experiencia de uso del transporte público.

Este sistema contribuye a una movilidad más ordenada y fácil de planificar en la ciudad

Optimización del tiempo de traslado

Uno de los principales beneficios del AeroMetro es la reducción en los tiempos de recorrido. Al contar con un trayecto directo y continuo, los usuarios pueden desplazarse de forma más rápida entre puntos clave de la ciudad.

Esta optimización del tiempo permite organizar mejor las actividades diarias y aprovechar de manera más eficiente cada jornada.

Accesibilidad para todos

El sistema AeroMetro incorpora un diseño inclusivo que facilita el acceso a personas con discapacidad, usuarios con bicicletas, carruajes, equipaje u otras necesidades específicas.

Las estaciones y cabinas están adaptadas para brindar un servicio cómodo y funcional a distintos perfiles de usuarios, promoviendo una movilidad más equitativa.

Conexión con otros sistemas de transporte

Esta alternativa se integra con otros medios de transporte público, permitiendo trayectos combinados y conexiones más simples. Esta articulación facilita desplazamientos más eficientes y fortalece una red de movilidad urbana mejor conectada.

La intermodalidad es un beneficio clave para ampliar las opciones de traslado en la ciudad.

Operación bajo altos estándares de seguridad

El sistema opera conforme a normas de seguridad reconocidas a nivel internacional. Cuenta con monitoreo permanente, vigilancia y controles técnicos que acompañan cada etapa del recorrido.

Estas condiciones brindan confianza a los usuarios y respaldan un funcionamiento seguro y confiable.

Beneficios ambientales y uso eficiente del espacio

Al funcionar con tecnología de electromovilidad, el AeroMetro no genera emisiones contaminantes durante su operación. Este beneficio ambiental se suma al uso eficiente del espacio urbano, ya que el sistema no requiere carriles exclusivos.

De esta forma, se integra a la ciudad sin modificar la dinámica existente.

Aporte al desarrollo económico

El AeroMetro genera beneficios económicos mediante la creación de 2500 empleos directos e indirectos en sus etapas de construcción y operación. Además, mejora la conexión entre zonas residenciales, comerciales y de servicios, impulsando la actividad económica.

Una mejor conectividad favorece el desarrollo urbano y la competitividad de la ciudad.

Una alternativa moderna de transporte público

Esta opción moderna aporta beneficios claros a la movilidad urbana. Su implementación fortalece la red de transporte público y amplía las alternativas de desplazamiento para miles de personas.

Este nuevo sistema representa una apuesta por una ciudad pensada para las personas y para su forma de moverse. Es parte de la construcción de un lugar que conecta con las oportunidades, con el trabajo, el estudio y los espacios que dan vida a la ciudad, y que se proyecta con una visión moderna de movilidad. Un sistema que se suma a los esfuerzos por consolidar un lugar que avanza, con soluciones que fortalecen el presente y preparan el camino hacia el futuro urbano.

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